Goldman Sachs, 2035 yılına yönelik insansı robot pazarı tahminini altı kat artırarak 6 milyar dolardan 38 milyar dolara çıkardı. Bankanın araştırma ekibi, modellerin kendi kendilerine öğrenmelerine olanak tanıyan uçtan uca yapay zeka eğitimini en önemli gelişme olarak nitelendirdi. Goldman Sachs, 2030 yılına kadar 250 binden fazla insansı robot sevkiyatının çoğunlukla endüstriyel kullanım amaçlı gerçekleşeceğini öngörüyor….
Goldman Sachs, 2035 yılına yönelik insansı robot pazarı tahminini altı kat artırarak 6 milyar dolardan 38 milyar dolara çıkardı. Bankanın araştırma ekibi, modellerin kendi kendilerine öğrenmelerine olanak tanıyan uçtan uca yapay zeka eğitimini en önemli gelişme olarak nitelendirdi. Goldman Sachs, 2030 yılına kadar 250 binden fazla insansı robot sevkiyatının çoğunlukla endüstriyel kullanım amaçlı gerçekleşeceğini öngörüyor. SoftBank CEO’su Masayoshi Son da fiziksel yapay zekaya odaklanan insansı ve endüstriyel robotik alanının geleceğin trilyon dolarlık şirketlerini ortaya çıkaracağını belirtti.
İnsansı robotlar ticari kullanımda önemli adımlar attılar. Agility Robotics’in geliştirdiği “Digit” adlı robot, bir lojistik tesisinde 100 binden fazla taşıma işlemi gerçekleştirdi ve Toyota’nın Kanada fabrikasında parça lojistiğini yönetmek üzere hizmet vermeye başladı. Boston Dynamics’in elektrikli “Atlas” modeli, Hyundai fabrikasında araç parçalarını ayıklamak için kullanılmak üzere 2026 üretim kapasitesini doldurdu. Figure AI şirketinin “Figure 02” modeli ise BMW’nin Güney Carolina fabrikasında araç montajına ve parça taşımasına destek verdi.
Sektördeki maliyet düşüşünün ardında, yazılım mimarisindeki değişiklikler yer alıyor. Lider şirketler simülasyondan gerçeğe aktarım yöntemine odaklanarak robotların davranışlarını sanal bir simülatörde öğretip fiziksel donanıma aktarıyorlar. Bu yöntemle insansı robot fiyatları düşerken, kiralama modelleri üreticilerin bu teknolojiyi benimsemesini kolaylaştırıyor.
Çin’in insansı robot üretimindeki liderliğine rağmen, ABD’nin pazar payını artırmaya çalıştığı belirtiliyor. Ancak Çinli üreticilerin güvenlik endişeleri ve yasal risklerle karşı karşıya olduğu ifade ediliyor. Öte yandan teknik zorluklar, insansı robotların geniş çapta kullanımının önünde engel olarak duruyor. Uzmanlar, manipülasyon ve doğal etkileşim gibi konularda ilerlemelerin yapılması gerektiğini vurguluyor.
İnsansı robotlar, iş gücünde değişikliklere yol açacak olsa da otomasyonun küresel iş piyasasında yeni fırsatlar yaratabileceği öngörülüyor. Ancak 2026 yılı itibarıyla ticari donanımların yaygınlaşmasıyla birlikte insansı robot pazarının önemli bir dönemece girdiği kabul ediliyor.
